Контроль скорости — одна из основ успешного и безопасного вождения автомобиля. Для решения этой задачи в автомобиле устанавливается прибор, известный как спидометр. Узнайте, как спидометр обеспечивает безопасность и контроль скорости водителя на NOCFN.
Cодержание
Назначение и роль спидометра
Контроль скорости — одна из основ успешного и безопасного вождения автомобиля. Для решения этой задачи в автомобиле устанавливается прибор, который известен даже далеким от техники людям — спидометр. Этот прибор является неотъемлемой частью автомобиля и необходим для обеспечения безопасности и эффективности движения. Он позволяет водителю контролировать текущую скорость и в случае необходимости изменить ее.
В Правилах Дорожного Движения (ПДД) любой страны указаны допустимые скоростные режимы на различных дорогах, а также действуют знаки, ограничивающие максимальную и минимальную скорость. Соблюдение этих правил является не только обязанностью водителя, но и гарантией безопасного движения для всех участников дорожного движения. Спидометр позволяет водителю следить за текущей скоростью и принимать соответствующие решения.
Современные спидометры также выполняют и другие функции, помимо измерения скорости. Они могут отображать пройденное расстояние (за это отвечает одометр), как общий пробег автомобиля, так и пробег за выбранный водителем промежуток времени. Также на спидометрах часто располагаются различные индикаторы, которые играют важную роль в вождении автомобиля, так как водитель обращает наибольшее внимание на спидометр.
Классификация автомобильных спидометров
Сегодня находят применение спидометры трех типов:
- Механические спидометры
- Электромеханические спидометры
- Электронные спидометры
Каждый тип спидометра имеет свои преимущества и недостатки, и все они находят применение в современных автомобилях.
Конструкция и функционирование механического спидометра
Механический спидометр является одним из первых типов спидометров, который появился в автомобилях в начале 20-го века. Он состоит из шестеренчатого датчика скорости, установленного в коробке передач или на оси ведущих колес автомобиля. Датчик вращается в зависимости от скорости движения автомобиля и передает эту информацию на спидометр на приборной панели.
Механический спидометр прост в использовании и надежен. Однако, у него есть некоторые недостатки. Например, точность показаний может быть низкой и зависит от таких факторов, как изменение размера колес. Кроме того, мошенники могут легко изменить показания механического спидометра.
См. также
Принцип работы спидометра на переднеприводных и заднеприводных автомобилях
На заднеприводных автомобилях спидометр контролирует вращение вторичного вала коробки передач и по нему рассчитывает скорость автомобиля. На переднеприводных автомобилях спидометр измеряет интенсивность движения автомобиля с помощью привода левого колеса. Однако, в случае переднеприводных автомобилей погрешность спидометра может быть большой из-за влияния поворота передних колес и закругления дороги.
Погрешность показаний спидометра
Все спидометры имеют погрешность показаний. Производители автомобилей преднамеренно увеличивают показания спидометра, чтобы избежать конфликтов с дорожной полицией и обеспечить безопасность на дороге. Погрешность показаний измеряется в процентах и может быть различной для разных автомобилей и спидометров.
В заключение, спидометр является важным прибором для контроля скорости при вождении автомобиля. Он обеспечивает безопасность и эффективность движения и позволяет водителю принимать правильные решения на дороге.
Что нам скажет Википедия?
Спидо́метр (от англ. speed — скорость + греч. μέτρον — мера) — измерительный прибор для определения модуля мгновенной скорости движения.
Впервые прибор появился в 1901 году в автомобилях Oldsmobile Curved Dash. Одна из первых моделей спидометра была сделана Николой Теслой и запатентована в 1916 г. (патент № 1,209,359 выдан United States Patent Office). До сегодняшних дней этот тип спидометров не претерпел существенных изменений и используется в автостроении.
По способу измерения
Долгое время сигнал скорости движения снимался с элементов конструкции колеса или трансмиссии и механически, путём вращающегося троса в боуденовой оболочке, передавался на спидометр. С развитием электроники механическая передача уходит в прошлое.
По типу индикатора
Аналоговые
Цифровые
Индикатор цифрового спидометра представляет собой жидкокристаллический или аналогичный дисплей, отображающий скорость в виде цифр;
В последнем случае основной проблемой является задержка показаний: в отсутствие задержки отображения значения скорости или слишком малой задержки водитель не способен корректно воспринимать постоянно «скачущие» перед глазами цифры; при введении существенной задержки же, индикатор начинает некорректно отображать данные о скорости в данный момент времени при разгоне и торможении из-за запаздывания.
В силу этого, аналоговые индикаторы всё ещё очень широко используются, а цифровые получили распространение на относительно небольшом числе моделей; всплеск их популярности произошёл в США в конце семидесятых — восьмидесятых годах, откуда эта мода передалась японским производителям, но впоследствии на большинстве моделей их сменили традиционные стрелочные спидометры.
Часто спидометр совмещают в одном корпусе со счётчиком пройденного расстояния — одометром.
Погрешность показаний
Все спидометры, как и любое другое техническое устройство, имеют погрешность показаний. Производителями автомобильной техники принято, чтобы погрешность спидометра на автомобилях конструктивно была в сторону увеличения показаний, против фактической скорости движения (это необходимо, в том числе, и для исключения конфликтных ситуаций с дорожной полицией). Погрешность измеряется в процентах, а не километрах или милях.
Во многих странах требования к погрешности показаний спидометров регулируются Правилами ЕЭК ООН № 39; в России эти правила имплементированы ГОСТ Р 41.39-99. В частности, устанавливается, что скорость по прибору никогда не должна быть меньше истинной скорости.
