Братья Уилбер и Орвилл Райт были американскими авиаторами, которые признаны мировыми пионерами в области конструирования и постройки первого в истории самолета, способного к полету, а также первого управляемого полета человека на тяжелом воздушном аппарате с двигателем.
Cодержание
Что изобрели братья Райт?
Братья Уилбер и Орвилл Райт были американскими авиаторами, которые признаны мировыми пионерами в области конструирования и постройки первого в истории самолета, способного к полету, а также первого управляемого полета человека на тяжелом воздушном аппарате с двигателем.
Фундаментальное достижение братьев Райт
Одним из фундаментальных достижений братьев Райт стали практичные системы управления и устойчивости по трём осям вращения самолета. Это позволило эффективно управлять самолетом и поддерживать его равновесие во время полета. Их подход стал основой для конструирования и постройки самолетов. Братья Райт уделяли особое внимание исследованию вопросов управления летающим аппаратом, в отличие от других экспериментаторов, которые фокусировались на установке более мощных двигателей. Благодаря своим экспериментам в аэродинамической трубе, они смогли создать эффективные крылья и пропеллеры.
Патент на систему аэродинамического управления
Братья Райт получили патент США № 821393 22 мая 1906 года на изобретение системы аэродинамического управления, осуществляемого с помощью поверхностей самолета. Это был важный шаг в развитии авиации, поскольку обеспечивало возможность более точного и управляемого полета.
История разработки
Братья Райт начали свои эксперименты в авиации после открытия мастерской по ремонту и продаже велосипедов в 1892 году. Заработанные деньги они использовали для финансирования своих авиационных исследований. В 1896 году они начали производство велосипедов под собственной торговой маркой.
Важными событиями в мировой авиации, которые повлияли на братьев Райт, стали успешный запуск беспилотного самолета с паровым двигателем Самуэлем Пирпонт Лэнгли в мае 1896 года, а также эксперименты с планирующим полетом Октава Шаню в лето того же года. Эти события вдохновили братьев Райт на изучение вопросов управления полетом и разработку своих собственных методов.
Первый полет человека на самолете
17 декабря 1903 года братья Райт совершили первый полет человека на самолете. Это был первый управляемый полет человека на тяжелом воздушном аппарате с двигателем. Полет произошел в долине Китти Хок. Самолет, известный как "Флайер 1", имел размах крыла 12 метров и весил 283 кг. Он был оснащен двигателем мощностью 9 кВт и весом 77 кг.
Пропеллеры
Для своего самолета братья Райт разработали деревянные пропеллеры. Их исследования и эксперименты в аэродинамической трубе помогли им создать эффективные пропеллеры, которые имели высокую эффективность. Диаметр пропеллера составил 2,6 метра, а лопасти были сделаны из трех склеенных кусков ели.
Двигатель
Для своего самолета братья Райт также нужно было разработать двигатель. Они обратились к нескольким изготовителям двигателей, но ни один из них не удовлетворял их требованиям. Итогом стало собственное разработанное совместно с Чарли Тэйлором бензиновое двигатель. Он был мощностью 9 кВт и весил 77 кг.
Вывод
Братья Райт сделали огромный вклад в развитие авиации. Их фундаментальные достижения в области управления и устойчивости самолетов стали основой для дальнейшего развития авиационной техники. Первый полет человека на самолете, совершенный братьями Райт, открыл новую эру в истории человечества.
См. также
Что нам скажет Википедия?
Фундаментальное достижение братьев Райт — практичные системы управления и устойчивости по трём осям вращения самолёта, чтобы эффективно управлять самолётом и поддерживать его равновесие во время полёта. Их подход стал основой для конструирования и постройки самолётов. Братья Райт сосредоточились на изучении вопросов управления летящим аппаратом, вместо того, чтобы находить возможность устанавливать более мощные двигатели, как это делали другие экспериментаторы. Их эксперименты в аэродинамической трубе оказались плодотворнее, чем эксперименты других пионеров авиации, для создания эффективного крыла и пропеллеров. 22 мая 1906 года они получили патент США № 821393 на изобретение системы аэродинамического управления, осуществляемого с помощью поверхностей самолёта.
